め、僕は次なる地へと向かった。 ディレクター 小野田治矢 台湾で唯一「普快車」が走る南廻線 エアコンがない旧型客車も魅力のひとつ 春の台湾 潮風・新緑・恋の香りを辿る旅編 撮影日記一覧 2018/7/9 更新 原住民料理と出会った花蓮の夜 2018/6/
ごかった。何がすごいって、ボロボロなんですよ、ハイ。あのうるさい鉄道省が、よく撮影を許可したなと思うくらい。まず、客車の窓ガラスがほとんどない。こんなに車窓が撮りやすい列車は世界中を探してもないかも知れない。座席も通路
鉄道はここプッフベルク駅を出発して 標高1795メートル山頂の ホッホシュネーベルク駅を目指します ゆっくりと客車を引いてシュネーベルク登山鉄道が 姿を現しました 全行程9．8キロメートルラック式の登山鉄道としては 国内
に乗って ウェスト・ハイランド鉄道の旅が始まります やってきました ジャコバイト号です！ 機関車は後ろ向きに客車を牽引し 一旦、ホームの左側に停車します そして機関車は先頭で客車と連結されます ホームの右側に移動しました
' (Waner WPCR-12538) エニスから南西へ40キロ 大西洋に程近いモヤスタの街に 保存鉄道ウェスト・クレア鉄道が走っています 客車を引くのは、かつてこの地で活躍していた スリーヴ・カラン号です オーナーはジャッキー・ウェランさん70歳 そして
大陸の歴史を牽引した列車たちが今は静かに眠っています オープンデッキの付いた展望車 こちらは大統領専用の客車でした 初代李承晩(イスンマン)大統領をはじめ歴代の大統領が 実際に執務を執り行ったという車内 韓国建国
示 多くの車両が 年に一度のイベントで走れるよう 動態保存されています そして100年前のシベリア鉄道の 豪華な客車や3等車内部が再現され 見学もできます 夜のノヴォシビルスク駅 10時半過ぎ ロシア号が入ってきました
いますが…何やら浮かぬ顔 実は機関車の調子がおもわしくないのです 急きょ 他の機関車を用意することになり客車を切り離します すでに出発1時間前 間に合うでしょうか？
で キャンディに向かって出発します 6時43分 キャンディ行きの列車が入線してきました おや 機関車は すぐに客車を切り離してしまいます とにかく乗車開始 その間に機関車は列車の反対側に回り込んで 連結します 午前7時 列車
'Adagio for Voices' (DECCA 425 216-2) プレトリア・キャピタル・パーク駅 世界有数の豪華列車、ロボスレイルの専用駅です 贅を尽くした客車はここで改修、整備が行われます 駅の一角に蒸気機関車の車庫がありました これはティファニーと名付けられた
