走っている所がある。ポズナンとウォルシュティンをつなぐ路線だ。ウォルシュティンには大きな機関区があり、日に2往復、平日のダイヤに蒸気機関車を組み込んでいるのだ。これに乗らない手はない。 冷え込む朝のホームで列車の到
ールンへと戻っていきます 運行されるのは3月から12月まで 通常、列車は1日1往復しますが 季節や時期によって2往復することもあります 機関車はメーデンブリックまでは 逆向きで客車を引っ張りますが この方向で引っ張る
アにとって インド洋に通じるタンザン鉄道は貴重な存在 旅客列車はカピリ・ムポシと ダルエスサラームの間を 週に2往復しています 今のところ三等車は半分くらいの乗車率 商売のためにタンザニアに行く人は もちろんのこと 休
新幹線には「早特きっぷ」というものがあります。 以下のことに気をつけて使用・購入してください。 （1）ひかり号の指定席 （2）往復分を同時に購入 （3）乗車日の1週間前までに購入すること （4）期間限定ですが、お盆も使用可能 設定区間 値段 大
正があります。 前々回のボストン出張編で「ボストン出張は3回！」と書きましたが、 ア・リーグのチャンピオンシリーズで2往復しており、正しくは「4回！」でした。 おまけに2月にもボストン出張があったため、現在「計5回！」という状況です。 やや
東京～浜松往復 460km 東京～山梨～柏崎 389ｋｍ 神戸～城之崎～徳島～大阪 568ｋｍ 東京～千葉銚子往復 188ｋｍ 東京～長岡往復 506ｋｍ 大阪～徳島２往復 640ｋｍ 東京～水戸往復 235ｋｍ 大阪～福井 216ｋｍ 千歳～小樽 73.6ｋｍ （（高速道路の距離は日本道路公団のＨＰを参考にしました） これらの移動距離を合
でした。青森県・津軽地方の冬の風物詩といえば、津軽五所川原駅から津軽中里駅の間、20キロをおよそ40分かけて1日2往復運行しているストーブ列車。なんと、途中の車窓からは、いまから13年前に香取編集長が『SMAP×SMAP』の企画でペイントし
