木造２階建て、ツタの絡まる近江鉄道・新八日市駅の駅舎。かつては『湖南鉄道』の本社で、洋館の２階には貴賓室もあった。１９４４年から近江鉄道の新八日市駅となった。朝と夕方、通勤通学の時間帯は有人駅だが、それ以外は無人となっている。約
木造２階建て、ツタの絡まる近江鉄道・新八日市駅の駅舎。かつては『湖南鉄道』の本社で、洋館の２階には貴賓室もあった。１９４４年から近江鉄道の新八日市駅となった。朝と夕方、通勤通学の時間帯は有人駅だが、それ以外は無人となっている。約
木造２階建て、ツタの絡まる近江鉄道・新八日市駅の駅舎。かつては『湖南鉄道』の本社で、洋館の２階には貴賓室もあった。１９４４年から近江鉄道の新八日市駅となった。朝と夕方、通勤通学の時間帯は有人駅だが、それ以外は無人となっている。約
木造２階建て、ツタの絡まる近江鉄道・新八日市駅の駅舎。かつては『湖南鉄道』の本社で、洋館の２階には貴賓室もあった。１９４４年から近江鉄道の新八日市駅となった。朝と夕方、通勤通学の時間帯は有人駅だが、それ以外は無人となっている。約
木造２階建て、ツタの絡まる近江鉄道・新八日市駅の駅舎。かつては『湖南鉄道』の本社で、洋館の２階には貴賓室もあった。１９４４年から近江鉄道の新八日市駅となった。朝と夕方、通勤通学の時間帯は有人駅だが、それ以外は無人となっている。約
木造２階建て、ツタの絡まる近江鉄道・新八日市駅の駅舎。かつては『湖南鉄道』の本社で、洋館の２階には貴賓室もあった。１９４４年から近江鉄道の新八日市駅となった。朝と夕方、通勤通学の時間帯は有人駅だが、それ以外は無人となっている。約
ら徒歩約15分で吉川英治記念館に到着。吉川英治は「三国志」や「宮本武蔵」などの歴史小説で知られる作家で、敷地内には1944年から約9年間暮らした自宅が残されています。後期の代表作「新・平家物語」はこの家で執筆されました。母屋の中は
木造２階建て、ツタの絡まる近江鉄道・新八日市駅の駅舎。かつては『湖南鉄道』の本社で、洋館の２階には貴賓室もあった。１９４４年から近江鉄道の新八日市駅となった。朝と夕方、通勤通学の時間帯は有人駅だが、それ以外は無人となっている。約
木造２階建て、ツタの絡まる近江鉄道・新八日市駅の駅舎。かつては『湖南鉄道』の本社で、洋館の２階には貴賓室もあった。１９４４年から近江鉄道の新八日市駅となった。朝と夕方、通勤通学の時間帯は有人駅だが、それ以外は無人となっている。約
木造２階建て、ツタの絡まる近江鉄道・新八日市駅の駅舎。かつては『湖南鉄道』の本社で、洋館の２階には貴賓室もあった。１９４４年から近江鉄道の新八日市駅となった。朝と夕方、通勤通学の時間帯は有人駅だが、それ以外は無人となっている。約
