やかな上り坂になっています。運転手は前面側面を見て、一般車を注意しながら運転し、特にブレーキは止まるまでの制動距離が車と違うので、神経を使うそうです。 併用軌道をよく見渡せるのが飛鳥山歩道橋で、都電が車に挟まれなが