スペインの旅も、そろそろ終わりに近づいてきました。何か、すごく遠くまで来た気がします。
レオンからは、なかなか大変でした。スペインでは、どうも、長距離の急行などがよく遅れる傾向があります。スペインの鉄道は単線が多いから、一度タイミングが狂い始めると、そのすれ違い個所の都合で、あちこちで「待ち」が発生してしまうのです。だから乗り換えなんかがあると、待ち合わせの列車にも影響したりして…。実際我々がレオンから乗車した「昼行列車」という意味だと思われるディウルノも、レオンの時点で1時間弱遅れていましたね。

そうこうしながら、ようやくスペイン北西部、ガリシア地方に到達。地図で言うと、左上の角っこです。この、「ガ」で始まる語感なのか、「ア」で終わる語感なのか、異国感があっていいですよね。友人が「ガリシアはブルターニュとそっくりだ」と言っておりましたが、私はブルターニュに行ったことがないので、その真偽は判りません。うーん、でも建物が違いますね。南の方だと、白い壁にオレンジ色の瓦の屋根とか、まあ、何かそれに近い雰囲気があると思うのですけど、こっちの方は、あんまり変哲のない灰色っぽい石を積み上げた壁と、これまた暗い色の屋根で、だから町や村がどれも沈んで見えがちです。

ガリシア地方の海岸は、入り組んだ海岸線、いくつも入り江があって、これが「リア」と言うんですよ。そう「リアス式海岸」とは、ここが本家本元なのでありました。小学校で習ったリアス式海岸。私は、これまで何か地質学的な構造か何かの専門用語だろうと勝手に思い込んでおりました。

ガリシア地方は、また、住人の多くがケルト民族なのだそうです。だから、ガリシア音楽と呼ばれるものを聞くと、アイルランド民謡みたいな雰囲気があります。バグパイプ出てくるし。

そういえば音楽のことも考えないと。番組に音楽をつけるのは、とても楽しい作業ですが、同時に、番組の善し悪しを左右するので難しい作業でもあります。今回は、スペインだから、まあ、スペイン音楽中心かなぁ。あれ、スペイン音楽って何だ？フラメンコだと「あれはアンダルシアン」とか「ヒターノでしょ」とか異論が出てきそうだし、正統派クラシックのグラナドス、アルベニス？うーん、難しい。

スペイン、でも、あちこち巡って、本当に面白かったです。（あ、これを読んでいる方々には申し訳ないけど）まあ、かすっただけで行けなかった所もいろいろとあって、惜しまれますけど。ルーゴの名高い城壁とか。エチョとアンソの村とか、テルエルとか、バリャドリッドとか、ピコス山中の祠とか、あと少しなんだけど、届かなかったです。まあ、そういう場所が残っていた方が、いつかまた行く理由になっていいんですけどね。と、前向き前向き。

さて、いよいよ今週からはポルトガルです。
列車で国境を越える、ってどんな感じかと思っていましたが、別に何もありませんでした。あはは。ほら、昔の映画なんかで、国境には大きな鉄橋がかかっていて、雪が降っていて、そこを何故だか知らないが駈けて行くと、後ろから機銃掃射されて、バタリ、なんていうのがよくあったもんです。

ビーゴの町から、海岸に沿って南に下り、ミーニョ川を渡ると、そこはもうポルトガルなのです。ポルトガルの国境の駅は、バレンサです。ミーニョ川に面しては、要塞化されていて、昔の大砲が今もスペインに向かって置かれています。時々撃ったりはしていないと思いますが。昔は仲が悪かったことがよく判りました。対岸の、スペイン側の町も、やはり城壁に囲まれています。そうすると、やっぱり、未だに根強い対立とかありそうな気がしますが。でも、現実には、スペインから列車や車で続々とポルトガルに、買い物や、海水浴に来るんですよ。安いし。日本人の感覚からすると「国境を越えて海水浴かぁ」と思ってしまいますけどね。（でも、ハワイとか？）

ポルトガルに入ると、やはり違いますね！これが、何が違うのかと聞かれると説明するのは難しいのですが。違います。人の雰囲気か。空気か。そう思う一方で、スペインのガリシア地方とは、似ている点も多いと感じました。例えば、ポルトガル北部の名産、グリーンワインは、よく似たものがガリシアにもありましたし。また、食物貯蔵庫のオレオとかも、ガリシアとポルトガル北部に共通して見られます。オレオ、チョコレートクッキーじゃないですよ。

ポルトガル国鉄、とりあえず快適です。車掌さん、親切だし。車体は銀色が多いです。スペインでは、各駅・各列車に撮影の連絡は行っていないんです。だから、駅や列車内で個別に許可証を見せて、それで了解を取って撮影開始みたいなことになり、その間に撮りこぼすなんてことも無いではなかったのでした。ポルトガルは、逆に全部連絡は入っているみたいで、だから、基本的には協力的です。だけど、ポルトガルでは、何故か「運転室」「車掌室」は、スペイン以上に立入禁止が多いのが頭痛の種。そして、ダイヤが変っている…。何でも、来年のユーロカップ2004に向けて、鉄道も大工事とかで、列車の欠便やら、出発駅変更やら、色々とあるんです。そういうことは、ポルトガル国鉄本部では教えてくれなくて、というか、把握していないのかもしれなくて、現場の駅長さんが頼りだったりしています。
「午後の、このレジョナーレに乗ります」
「あれ、それは、今日は走らないよ」
「え・・・・・！！！」
などという会話が、日々のように、行われているわけであります。
（ポルトガル語が判らないので、推測ですが）

ポルトガル第二の都市、ポルト。私は初めて来ました。っていうか、まあ、今回旅をしている所はほとんど全部が初めてだったりしているのですが。でも、やっぱり町はどんどん変っているようです。ドン・ルイス一世橋。上は、車通れなくなって遊歩道化。そして、ポルトの対岸、ガイア市の川べりは、何かオシャレなレストランがずらり。あと、地下鉄の工事が盛んに行われていて、その影響か、ポルトガル自慢のタイルがバラバラと落ちたりもしているのだそうです。

あと、霧がすごかった。早朝は視界がほとんどなし。午後になると、一応、晴れてくるのですが、海の方向を見ると、やっぱり真っ白です。これでは空撮ができません。（泣）

それにしても、かなり、変なもの見てきました。ボン・ジェズスとか。階段を登って、その登ることで、功徳を積むって言うんですか。マニ車回すみたいなこと？宗教関係弱いので言葉に不安がありますけど。だから、膝をついて登る人もいるらしいですよ。五体投地みたいなこと？で、登って行くと、途中にお堂があって、それぞれに、キリストが十字架に磔になるまでの場面がジオラマで再現されているのです。それを、お参りしながら、多分、その同じ贖罪的行為と苦痛体験をするという意味もあるのだと思います。これ、よく似た場所が、北イタリア、オルタ湖の近くにもあるんです。そっちは、お堂の数が多いのですが。あと、エルサレムに行くと、キリストが歩いたのと同じ道（実際にはその後当然区画整理などが何度も行われているらしいけど）を、十字架を背負って祈ったり賛美歌を歌ったりしながら歩いている人たちに出会いますよね。大変そう。

で、およそ宗教心のない私がボン・ジェズスで興味を持ってしまったのは、「水力ケーブルカー」でした。上にいるケーブルカーに注水。いっぱいになると、その重さでケーブルカーは下がっていく。代わりに、下にいたケーブルカーが、引っ張られて上ってくるという、すっごい原始的なシステム。うーん、ポルトガルと言うと、必ず出てくる気がするケーブルカーだが、このような所にも…。恐るべし。ケーブルカーが好きな国民性なのだろうか。

さて、話を戻してポルトと言えば、ポートワインですが、ワインセラーがぞろぞろとあるのは、実は対岸のガイア市なのです。そういば、今回学習したのは、「ポートワインのビンテージは開けたらば24時間以内に飲まなければならない」ということでした！！！！！！
私、その昔、ビンテージというのを買ったことがあって、で、開けた時にはほとんど飲まずに、後日飲んだら、ぺっぺっぺ、という激不味だったことがあって、「ビンテージ何するものぞ」と思っていたのでしたが、それって、単に私が間抜けだったのでした。でも、その辺りの詳しい化学変化的情報は不明なままです。

あー、何だか、ワインの話を書いていたら、飲みたくなってきたので、これでおしまい。
グリーンワインとイワシでも食べに…。ちょっと、ベタかな。

ポルトガルにも山岳地帯があるって、知っていましたか。私は知りませんでした。まあ、山と言っても、日本から見ればかわいい2000メートル未満ではありますが。んー、でも、知らなかったです。「お前が知らないだけだろ！」と言われれば、まあ、その通りなのですけど。というわけで、今週は、コインブラから、東へと進み、山を登って行くのでした。

そうそう、ポルトガルの駅は、あちこちから出入りできるところが多くて。撮影に少々不都合ありです。乗客かと思って撮っていると、ただ、通り道にしているだけの人だったりするし。ありゃ、みたいな感じです。コインブラB駅は、まさしくそういう駅でした。ここからグアルダの町までは、急行列車です。あんまり外見は変らないけど。それにしても、「B駅」って、どう思います？東京も、あれこれ名前を考えるのをやめて、ABCにしてはどうかと一瞬考えてみましたが、26文字では全然足りないことに気がつきました。
終点のグアルダ、特に何もないです。歴史のある町で、今は、避暑地らしいけど、何か、そういう華やかさとか、清涼感とか、なかったなあ。
グアルダから、コビリャンには、一両編成のすんごい古そうな列車です。実年齢というよりは、その雰囲気なんですけどね。前にずらりと6枚の窓が微妙な角度で丸く並んでいるのが、何とも好ましい。一応、一等と二等が中で分けてあって、中間にトイレがあります。今では、その区別はされていません。全席自由です。つーか、お客さん、ほとんどいないし。

山の西側斜面に沿って、走って行くのですが、もちろん単線。揺れます。そういえば、私たちは、終点コビリャンまで行きましたが、その復路は、山火事に遮られて、グアルダに戻れなかったようです。かなりボウボウ燃えていましたからね！ヨーロッパ、猛暑というのは聞いていると思いますけど、そういう時には山火事も自然に発生しやすく、さらに、放火（！）も珍しくないそうです（出典：コーディネーター堀さん）木材の値段をつり上げるためだとか。そういえば、自分を撮らないでほしいと言った怪しい男が乗客にいたけど、何かカメラに映ってたりして…

まあ、それで、山に話を戻しますと、エストレラ山脈というのがあるわけです。ポルトガルっぽくない、断崖絶壁系の岩山。ポルトガル唯一のスキー場がある場所です。ここでは、有名なエストレラ・チーズと、エストレラ・マウンテン・ドッグを見ました。エストレラ・チーズは、世界三大チーズなのだそうです。（出典：コーディネーター堀さん）

山岳地帯を回って、コインブラに一度戻ります。本当は、もう少し足を伸ばして、スペイン国境付近にある城壁に囲まれた村々とか、ストーンサークルとか、いろいろと見たい衝動にかられますけど、これは鉄道の番組ですから。そこを忘れないように。